Uçak Bakım Teknisyeni Nasıl Olunur?

• Uçağın planlı bakım kontrollerini (check) SHGM onaylı prosedürlere göre uygular, arızalı parça ve sistemleri tespit eder.

• Motor, gövde ve iniş takımı gibi mekanik sistemlerde (B1 kategorisi) ya da aviyonik ve elektrik sistemlerinde (B2 kategorisi) söküm-takma, tamir ve test işlemlerini yürütür.

• Yaptığı bakımın kurallara uygun tamamlandığını gösteren bakım çıkış sertifikasını kendi lisans yetkisi dahilinde imzalar.

• Uçuş öncesi ve sonrası hat bakım kontrollerini yapar, gerektiğinde yer testlerine ve uçuş testine katılır.

• Bakım kayıt defterini ve kuruluşun dijital kayıt sistemini eksiksiz doldurur, parça değişim ve revizyon kayıtlarını tutar.

• Bakım Müdürü ve Kalite Müdürü gibi sorumlularla koordineli çalışır, emniyet yönetim sistemi kurallarına uyar.

Üç ana yol var. Lisans: Uçak Bakım ve Onarım, Uçak Gövde ve Motor Bakımı ya da Havacılık Elektrik ve Elektroniği bölümlerinden birine YKS'de sayısal (SAY) puanla yerleşilir, eğitim 4 yıl sürer. Ön lisans: Uçak Teknolojisi bölümüne YKS'de TYT puanıyla yerleşilir, eğitim 2 yıl sürer. Üçüncüsü, meslek lisesinin uçak bakım alanından ya da düz liseden mezun olup bir bakım kuruluşunun (THY Teknik gibi) kendi eğitim programına girmektir; THY Teknik, meslek lisesi ve ön lisans mezunu adaylarını yaklaşık 6 aylık teorik ve pratik bir eğitim programından geçiriyor, lisans mezunlarını ise doğrudan İşbaşı Eğitim Programı'na alıyor. Hangi yoldan gidilirse gidilsin, mesleği fiilen icra etmek için ayrıca SHGM'nin SHT-66 Talimatı'na göre ayrı bir lisans (Kategori A, B1 veya B2) şart: 18 yaşını doldurmuş olmak, YDS ya da eşdeğer bir sınavdan en az 45/100 (A2 CEFR) dil yeterliliği almak, SHGM'nin SHY-147 onayı verdiği bir eğitim/sınav kuruluşunda ya da EASA Part-147 kuruluşunda modül sınavlarını geçmek ve kategoriye uygun temel bakım deneyimini tamamlamak gerekiyor. Bu deneyim onaysız bir yoldan gelenler için türbin motorlu uçak ve aviyonik (B2) kategorilerinde 5 yıla, piston motorlu uçakta (B1.2) 3 yıla kadar çıkabiliyor; SHGM'nin SHY-147 onayı verdiği bir okuldan (Temmuz 2025 itibarıyla Eskişehir Teknik, Erciyes, Kocaeli, Kapadokya, Atılım ve Samsun üniversiteleri dahil toplam 15 kuruluştan biri) mezun olanlar için bu süre sırasıyla 2 yıla ve 1 yıla iniyor. Lisans SHGM tarafından 5 yıl geçerli tanzim edilir, süresi dolunca temdit (yenileme) başvurusuyla uzatılır. Ayrıca akademik bir yol daha var: havacılık, uzay, makine, mekatronik, elektrik veya elektronik dalında fakülte ya da yüksek lisans mezunları, B1 veya B2 modül sınavlarını tamamlayarak Kategori C (üs bakım mühendisliği/teknisyenliği) lisansına başvurabiliyor.

1. 1

   İş bulma tarafı güçlü sayılan bir bölüm üzerinden besleniyor: TÜİK'in 2025 verisine göre feeder bölümlerden Havacılık Elektrik ve Elektroniği, lisans programları arasında %89,9 ile en yüksek kayıtlı istihdam oranına sahip ilk beş bölümden biri.

2. 2

   Diploma tek başına yetmiyor: SHGM'nin HBL-66 lisansını (eski adıyla SHY-66; 18 yaş, dil sınavı, modül sınavları, kategoriye göre 1-5 yıl arası temel bakım deneyimi) almadan bakım çıkış sertifikası imzalama yetkin olmuyor; mezuniyetle fiilen mesleğe başlama arasında yıllar geçebiliyor.

3. 3

   Kamuda atama ya da kadro yok; iş THY Teknik, Pegasus Teknik gibi havayolu bakım kuruluşlarının ve bağımsız MRO firmalarının kendi ilanlarına bağlı. SHGM'nin SHY-147 onayı verdiği eğitim kuruluşu sayısı Temmuz 2025 itibarıyla sadece 15.

4. 4

   SHGM'nin SHY-147 onayı olan bir okuldan (Eskişehir Teknik, Erciyes, Kocaeli, Kapadokya, Atılım, Samsun üniversiteleri gibi) mezun olmak, lisans için gereken temel bakım deneyimini büyük ölçüde kısaltıyor; onaysız yoldan gelenler yıllarca daha uzun deneyim biriktirmek zorunda kalabiliyor.